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宝骏510试车心得驾驶1890公里车主表示有话要说

发布日期:2020-06-27 19:01   来源:未知   阅读:

  •   大家好,今天将和各位分享《宝骏510试车心得,驾驶1890公里,车主表示有话要说》。

      当前汽车界风起云涌,当汽车品牌不断推陈出新之时,车友们对车的要求也是各式各样。“无框车门领头羊”奥迪A5,关注度从未下降。“短跑健将”帕拉梅拉,风靡全球,霸气登场。随着汽车车型在不断丰富,成功的汽车品牌总是持久的,汽车厂商只有迎合对应的消费人群,才有可能在市场中占据一席之地,正如宝骏510。提到宝骏510,我们得把车主王先生感受分享出来,宝骏510试车心得,驾驶1890公里,车主表示有话要说。看看车主的分享后,我们再做判断。

      大家好,我是宝骏510的车主王先生,听了父母建议,勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经3个月,行驶了1890公里,对这款车还算了解。当时有人建议我选,即使宝骏510有些地方不如,但是宝骏510真正撩拨我的心弦。接下来,把一些用车体会分享给大家。

      相信我兄弟姐妹们,宝俊510颜值是杠杠。流水线设计,动力感十足。原车蜡烛灯,我换成了氙气灯。车漆很薄,当前右前轮上的包裹部位已然蹭了一道,见了底漆。

      内饰跟外观一样,都很不错。真是够够的了,完全没有手机导航好用。座包皮革的,坐得挺舒服,车门摸得也舒服。这就像是家里装修,刚开始肯定有甲醛,味道重伤身体。

      全景天窗的设计,整个空间宽敞明亮,不压抑,给人很舒服的空间感觉。但是放到后一排空间就特别大了,躺下一两个人都没问题。我认为510后一排座包放倒做得相当实用,放倒后纯平。后备箱空间其实还是蛮大的,采用的纯平设计。

      对于同档次SUV,舒适度属于中上水平。悬架偏软,开车的时候过减速带没有明显地感觉,颠簸的不明显,整体舒适度打9分。声音有闷的那种感觉,听着很舒服,也很平顺。510的皮质座包没地说,相当舒适,坐在上面哪是开车,简直是享受,还可以电动调节。

      现在在磨合,一直一样E模式在跑,动力绝对杠杠的,基本地超车,很简单就可以完成。1.5的自然吸气的发动机动力方面还是有些弱的,作为越野车来用的话可能真的有点不合适。跑老家的路也是没问题的,但唯一不足的就是车子有时候变档比较慢。所以起步比较快,操控性也很好。

      操控还是可以的,打哪走哪。就把好方向盘就行了,轻松,至今没发现定速失控情况。平常跑没有侧倾很严重,可以接受,通过性很不错。挂档似乎有吸入感,一二档可能有点生涩。

      现在行驶了1800公里上下,还在磨合期之中,高速定速巡航80瞬时油耗3到6左右。平均油耗5.0,城区塞车开空调就有点高了。

      总而言之,生产技术的进步让汽车的亮点越来越多,一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外,更要明晰自身的价值定位,正如宝骏510。不过宝骏510也有其自身的优劣势,对于宝骏510来说,性价比极高,我的第一辆车,不过车速高时异响,漆面薄了一些些。对于这款性价比极高的宝骏510,大家是否会有不同的看法呢?

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